江苏首富陈建华再次展现“抄底”的高超财技。 4年前，陈建华耗费21.1亿元拍下一家大连破产船厂资产，重整后于2025年置换入上市公司松发股份。在完成重组及造船业迎来景气周期的推动下，松发股份（603268.SH）市值一度站上2200亿元，两年间市值暴增上百倍。 陈建华夫妇近年来更是稳坐江苏首富宝座。 在今年 3 月发布的胡润全球富豪榜上，陈建华、范红卫夫妇以 2500 亿身家在中国富豪中排名第 8 位 ， 财富力压京东刘强东的 555 亿元 。其中，完成资产置换不久的松发股份已成为家族财富的贡献主力，贡献值超1500亿元。 左为陈建华，右为范红卫。图源恒力集团。 在全国工商联9月份发布的“2026中国民营企业500强”中， 陈建华、范红卫夫妇创办的恒力集团以 8990.69 亿元的营收规模超过华为、比亚迪，排名第三。 从一家濒临破产的镇办化纤厂起步，陈建华夫妇多次逆势抄底，向上游发展成为民营石化巨头。近年来又在航运周期底部盘下破产的船厂资产，跨界进入造船领域，快速成为手持订单最多的民营造船企业。 可以说，四次关键的逆势抄底，成就了陈建华夫妇的首富宝座。 石化和造船都有极强的周期，当周期转换之际，陈建华夫妇能否一直笑傲江湖？ 养了八年的 “ 壳 ” 赚了 1500 亿 8月末的大连长兴岛，海风拂面，彩烟腾空，恒力重工一天内向船东交付两艘巨轮，当月交付巨轮达到11艘。 恒力重工披露，其上半年新承接船舶订单207艘，远超2025年度的115艘订单，且船型多元，涵盖油轮、集装箱船、散货船和超大型液氨运输船（VLAC）。2026年市场行情持续向好，交船计划已排至2030年。 中国已成为新一轮造船热潮中最大的受益者。工信部数据显示，今年上半年，我国新接造船订单量占全球的82.3%；手持订单量占全球的71.2%。 航运业咨询机构克拉克森研究公司统计数据显示，截至8月末， 恒力重工 以393艘手持订单量居全球第三，仅次于中船集团和韩国现代集团， 是手持订单最多的民营造船企业。 在资本市场上，恒力重工更是乘风破浪。2025年，恒力重工100%股权被置换入上市公司松发股份。而自重组消息发酵乃至落定至今的两年间，松发股份股价上涨超14倍，市值更是暴涨上百倍，令资本市场侧目。 松发股份原本是一家生产、销售日用陶瓷的企业，2015年3月登陆上交所主板。从陶瓷企业到民营船舶巨头的蜕变，来自陈建华夫妇长达8年的潜心布局。 早在2018年，松发股份原控股股东林道藩就已经心生退意，将公司29.91%的股份协议转让给恒力集团。恒力集团耗资8.2亿元成为松发股份新的控股股东，陈建华、范红卫夫妇成为松发股份的实控人。 由于恒力集团的业务与松发股份并无关联，市场将松发股份视为恒力集团养的“壳”，也一直期待恒力集团旗下的资产注入松发股份。 但入主松发股份多年，恒力集团一直按兵不动，仅在必要时为松发股份提供运营资金的担保等支持。 陶瓷业务持续萎缩。因持续亏损且主营业务不足3亿元，松发股份存在退市风险。在保壳的关键时刻，恒力集团终于在2024年10月启动对松发股份进行重大资产置换，将恒力重工100%股权置换进松发股份，并同步定增以募集相应资金。 资产置换及配套定增募资在2025年7月最终完成，至此，陈建华夫妇抄底布局养了八年的“壳”终于派上用场。 恒力集团在保住松发股份上市公司地位的同时，也实现了已具备造血能力的恒力重工“上市”。 陈建华夫妇对松发股份的持股比例，从此前的 30.14% 跃升至 79.84% ，并在此后的市值暴涨中享受到最大的红利 。 完成资产置换的松发股份，在资本市场上演了麻雀变凤凰的转变。其主营业务从传统陶瓷制造变更为船舶制造行业，2025年度，其营收达到216.4亿元，净利润达到20.33亿元。而前一年松发股份还在亏损7800万元的退市边缘挣扎。 在2024年9月前，松发股份市值长期徘徊在不超过20亿元的水平，属于典型的小盘股。 在资产置换方案提出后，其股价持续暴涨，叠加航运业迎来超级周期，松发股份的市值在今年9月份一度超过2200亿元，两年间暴涨超120倍。 尽管近期有所回落，市值仍超过1900亿元， 而陈建华夫妇凭借近八成的持股比例，持股市值超 1500 亿元。 造船迎来十年超级周期，希腊船王成第一大客户 4年前，恒力重工接手的厂区还是一片杂草丛生的荒芜景象。这里原本是中国最大的外资船厂韩国STX大连船厂的所在地。 韩国STX曾是全球第四大船企，在全球造船业的上一个“黄金时代”，STX看上了长兴岛得天独厚的自然条件，于2006年投资建厂。未料，船厂投产后很快便迎来十余年的低谷期，叠加韩国总部高杠杆扩张陷入债务危机，STX大连船厂从2012年开始严重亏损，并于2015年进入破产清算。但在近十年间，其资产拍卖十余次均告流拍。 同在长兴岛上的恒力集团最终